SANTIAGO DE LOS CABALLEROS, República Dominicana. – Ante la urgente necesidad de transformación vial que vive el país, el abogado, técnico en tránsito y exdirector de tránsito de la ciudad de Santiago de los Caballeros presentó hoy una propuesta integral dirigida a las autoridades y al pueblo dominicano.
El plan busca dotar al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y a su nuevo incumbente de un mapa de ruta inicial para corregir de raíz los males que aquejan la movilidad nacional.
El experto y ciudadano preocupado enfatizó que la coyuntura actual representa el momento idóneo para que el Estado aplique una intervención profunda. “Ahora que se ‘meneó la mata’, es el momento de aportar.
La República Dominicana requiere con urgencia una intervención integral liderada de manera firme por el INTRANT. No podemos postergar más el inicio de un cambio real”, declaró.
Para el especialista, el proceso de reordenamiento debe cimentarse de forma inmediata en cuatro pilares fundamentales: infraestructuras modernas, tecnología avanzada, educación ciudadana y la aplicación inflexible de la ley.
Con el objetivo de operativizar este cambio, el exdirector de tránsito detalló diez medidas urgentes para rescatar el orden en las vías:
1. Inversión urgente en fiscalización automatizada: Implementar con prioridad el sistema de fotomultas para registrar y sancionar infracciones de forma transparente, eliminando el factor humano en la detección.
2. Red semafórica inteligente y sincronizada: Instalar y coordinar sistemas que «hablen el mismo idioma» para optimizar los tiempos de flujo en tiempo real y eliminar los cuellos de botella.
3. Expansión y conectividad del transporte público: Desarrollar redes masivas interconectadas que ofrezcan una alternativa real, digna y eficiente al uso del vehículo privado.
4. Licencia de conducir por puntos: Activar con carácter de urgencia este mecanismo para castigar la reincidencia, restando puntos por infracciones hasta la suspensión del documento.
5. Centros de inspección vehicular (Revistas Reales): Crear centros de evaluación técnica vehicular rigurosos e independientes para garantizar que solo circulen unidades en condiciones mecánicas óptimas.
6. Regulación estricta del transporte de carga: Aplicar la ley «sin miedo» para restringir horarios, pesos y rutas específicas de los vehículos pesados dentro de los entornos urbanos.
7. Educación vial obligatoria: Integrar la seguridad vial como una materia formal en el currículo de escuelas y colegios para educar a las futuras generaciones de conductores y peatones.
8. Régimen de consecuencias y reforma de la DIGESETT: Reestructurar el cuerpo técnicoizador y aplicar sanciones firmes, garantizando que ninguna infracción quede impune.
9. Infraestructura peatonal y micromovilidad: Rediseñar el espacio público recuperando aceras, habilitando pasos de cebra seguros y promoviendo el uso de ciclovías de manera organizada.
10. Auditoría y rediseño de la geometría vial: Evaluar giros, intersecciones y retornos actuales para corregir los errores de diseño urbano que estrangulan el tránsito.
El especialista concluyó haciendo un llamado al nuevo incumbente del INTRANT y a la sociedad civil para asumir estas recomendaciones de forma inmediata, recordándoles que el ordenamiento vial no es un gasto, sino la inversión social más urgente para salvar vidas en las carreteras dominicanas.