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Industriales piden reducción de precios de los peajes de las circunvalaciones

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SANTO DOMINGO. Los precios de los peajes en las circunvalaciones del país deben ser revisados porque están provocando que los chóferes de vehículos de carga no los utilicen supuestamente por los altos costos que implican.

“Las circunvalaciones se hacen para alejar el tránsito de transporte de carga de las ciudades…( pero) hay que tomar en cuenta otros aspectos, que es facilitar el tránsito de los vehículos de carga con costos menores para que haya un incentivo. Nosotros hemos hecho los cálculos y la economía que tiene un camión de transitar por la circunvalación no es suficiente con el costo de peaje que hay”, expresó la vicepresidenta ejecutiva de la Asociación de Industrias de la República Dominicana, Circe Almánzar.

Precisó que ahora que se ha estado hablando mucho de competitividad hay que tener en cuenta que el tema de costo puede sacarte de competencia.

Previo a participar en la reunión de primera convocatoria de la Comisión de trabajo de costos y eficiencia logística, realizada por el Consejo Nacional de Competitividad, Circe Almánzar reveló que les han enviado comunicaciones al ministro de Obras Públicas para buscar la vía para disminuir el precio de los peajes.

“Nosotros garantizamos mayor volumen de transporte en la circunvalación. Sabemos que el Estado debe garantizar unos ingresos por lo del fideicomiso vial”, indicó la empresaria al mismo tiempo de reiterar que entiende que si se reduce el precio se pueden garantizar mayores volúmenes y mayores ingresos. Dijo que han planteado una reducción de hasta 250 pesos.

Agregó que para garantizar mayor volumen se debe terminar la circunvalación del Este “porque todavía hay un problema… de acceso al Este y es por esto que hay que acudir por la vía del Malecón”.

Señaló que cuando hablan de cadena logística se habla de una serie de pasos que hay que dar para sacar las mercancías de los puertos, señalando que el sector industrial ha identificado alrededor de 13 permisos que hay que sacar para una mercancía.

“Ahora que estamos hablando de competitividad, en los últimos tres meses hemos tenido tres resoluciones de tres entidades creando nuevas burocracias porque no estamos viendo la cosa de manera integral”, señaló.

De su lado, el director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad, Rafael Paz, dijo a través de una nota de prensa que según el Doing Business, el país necesita mejorar los costos logísticos (US$488 exportación y US$549 importación) ya que se encuentra por debajo de Panamá (US$270 exportación y US$490 importación) y El Salvador (US$128 exportación e importación).

Paz indica que desde el año 2004 “podemos establecer una cronología país que busca la facilitación comercial y logística a raíz del tratado DR-CAFTA. Se contabilizan 10 iniciativas que sucedieron y han construido el camino que se solidifica a final del año 2018, cuando el presidente Danilo Medina decretó a favor de la conformación del Comité Nacional de Facilitación Comercial (Decreto 431-17), durante el primer pleno de competitividad.

Destaca que desde su designación en mayo de 2017, se han firmado convenios con importantes entidades que conforman la Comisión de Costos y Logística, tales como APORDOM, INTRANT, PROCOMPETENCIA y ADACAM.

“En esta Comisión de Trabajo de Costos determinaremos las áreas de mejora para la reducción de tiempos y costos de procesos de exportación, importación y reexportación, lo cual es de suma importancia en este Año de Fomento a las Exportaciones. También se tiene el objetivo de promover la libre competencia de las distintas modalidades del transporte de carga, para la mejora de la eficiencia, seguridad, competitividad en costos y tiempos de procesos”, enfatiza Paz.

Cada entidad presentó el estado de situación, así como las propuestas de mejora, señalando las causas y el porcentaje en que impactan en tiempo o costo en la cadena del producto y/o servicio, en la economía, o frente a otros países. Luego se realizó una matriz de situación que permitió establecer los desafíos que se enfrentan y las metas a superar.

El plan de acción será presentado en la próxima reunión del Comité Nacional de Facilitación del Comercio, pautada para el 23 de abril de este año.

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Diputados proponen crear la provincia «Francisco del Rosario Sánchez»

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Santo Domingo, RD

Un grupo de diputados sometieron un proyecto de ley para crear la provincia Francisco del Rosario Sánchez, que tomaría lugar de lo que actualmente es Santo Domingo Norte.

Esta propuesta se suma a otra que pretende crear la también provincia Ramón Matías Mella.

El proyecto de crear la provincia Francisco del Rosario Sánchez es autoría del diputado del Partido de la Liberación Dominicana (PLD) Sócrates Pérez Lorenzo.

En los considerandos, el proyecto indica que la composición socio-económica actual de la provincia Santo Domingo, dividida en tres regiones, promueve la «incomunicación y la imposibilidad de integrarse adecuadamente para lograr una identidad propia que permita crear un plan estratégico».

También, considera que la división actual de la provincia y su «gran extensión», «dificulta el manejo, desarrollo y prestación eficaz de los servicios básicos».

Segregación

La nueva provincia se crearía a partir de la segregación de la provincia Santo Domingo, específicamente del municipio Santo Domingo Norte.

La provincia estaría integrada por los sectores de Villa Mella, Sabana Perdida y Los Guaricanos, con sus centros rurales, urbanos, y por el distrito municipal de La Victoria.

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Iglesia Católica en Santiago dice el país necesita otra gesta restauradora

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Félix Parra | jueves, 11 agosto 2022


A través del editorial de esta semana del periódico Camino, órgano oficial de la Iglesia Católica, ésta plantea que el país necesita otra restauración, iniciando por el rescate de la honradez a todos los niveles.

Indica que una vez el pueblo dominicano recordará uno de los hechos más trascendentes de nuestra historia, nos referimos a la gesta restauradora. Aquella acción en la cual sus protagonistas, pusieron la conquista de la libertad perdida, por encima de cualquier interés grupal y personal.

La Independencia lograda el 27 de Febrero de 1844, 17 años después había sido mancillada por un nuevo amo. Entre Haití y España, quisieron poner cadenas a nuestros sueños libertarios.

Después de 159 años de la Restauración de la República, el país necesita otra restauración, pero lejos de la guerra. Ahora hay que restaurar la esperanza perdida de tener un país mejor. Sueño que muchos han echado a un lado, y hasta ponen obstáculos para que así sea.

“Hay que restaurar la actividad política, para hacer de ella una senda que nos lleve a la justicia social. Hay que restaurar la honradez a todos los niveles, para que el mandato divino de No Robarás, no se quede en una frase que rebota en muchas conciencias”, precisa.

Entiende que además hay que restaurar la familia, para evitar que en muchas de ellas continúen fomentándose los antivalores.

Restaurar la vida de tantos jóvenes que van por las calles sin rumbo y vacíos de ideales.

Explica que 159 años después de la Restauración, cuidado si nos quedamos proclamando alabanzas a los gestores de esta lucha, mientras negamos con nuestra conducta los principios que ellos enarbolaron.

“Hoy necesitamos izar la bandera del compromiso patriótico, que nos llevará a construir la Patria que anhelamos”, subraya.

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