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Darían a choferes $35 mil millones por sus chatarras

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El Gobierno tendría que entregar a choferes, cobradores y dueños de vehículos del transporte público, 35,400.00 millones de pesos para sacar de circulación 15 mil unidades de carros y guaguas “voladoras chatarras, en caso de acoger las propuestas presentadas a una comisión oficial.

De acuerdo a la propuesta de empresarios del transporte, y que supuestamente habría recibido la aquiescencia del Instituto Nacional del Transporte (Intrant), el Gobierno pagaría cuatro mil dólares por cada una de las 15 mil chatarras que saldrían de las calles, lo que a la actual tasa representaría un gasto de tres mil millones de pesos para el Estado.

A esto se sumaría una indemnización de 15 mil pesos mensuales, durante seis años para cada uno de los choferes y cobradores, lo que representa una carga en ese período de 32 mil 400 millones de pesos.

En las mesas de discusiones del transporte participan los dirigentes y empresarios Antonio Marte, de Conatra; Ricardo de los Santos, de Fenatrado; Juan Hubieres, de Fenatrano; Reinaldo Pérez, de Unatrafin; Juan Marte, de la CNTT y Alfredo Pulinario, de Mochotran.

Asimismo, Gervacio de la Rosa, de Fettranreno; Eddy Sánchez, de Fenatrapego; Oscar de Jesús, de Fenatrauni; Freddy Méndez, de la Unión de Propietario de Autobuses, y Santiago Zamora, de Codatatur.

El Intrant consintió en otorgar amnistía fiscal a los sindicatos de choferes que se conviertan en empresas, extender la licencia de operación de las rutas a diez años, según el acuerdo arribado entre ese organismo y los transportistas, copia del cual obtuvo El Nacional.

Además, se establece pensionar a mil choferes del concho a los que se les dotaría de tarjetas del Seguro Nacional de Salud (Senasa).
Las reuniones de las mesas de trabajo las encabeza Franchesca de los Santos, directora del Intrant.

El acuerdo precisa que el Gobierno beneficiará a los cobradores de las guaguas públicas que salgan del sector, como lo indica la Ley 63-17 sobre Tránsito Terrestre.

Los transportistas piden que el Gobierno especialice una partida del subsidio a los combustibles a corto plazo hasta que concluya el reordenamiento, como lo establece la resolución 62 del 2016, del Ministerio de Industria y Comercio (MIC).

Los empresarios del transporte requieren del MIC autorizar y validarles los tanques donde depositan el combustible con el que abastecen las unidades de sus sindicatos.
Sobre las terminales interurbanas, los sindicatos de choferes aseguran que están en capacidad de construirlas y administrarlas en la modalidad que el Estado establezca y especifique.

“Estamos conscientes de que las terminales las utilizarán por todos los operadores urbanos e interurbanos que participen en los corredores que converjan”, reconocen los empresarios del transporte.

Con las propuestas de fideicomiso, dicen que las utilizarían en diferentes tipos de empresas, y hacen énfasis en las cooperativas, también solicitan al Gobierno establecer parámetros de tratamiento para el sector transporte, basado en la Ley de Fomento al Desarrollo Turístico 158-01.

“Estamos en capacidad de adquirir cuantas unidades el Estado requiera”, sostienen al demandar que el Gobierno les exponga las especificaciones técnicas de los vehículos que se deberán adquirir para los corredores.

Asimismo, los transportistas aceptan la figura del fideicomiso para el sistema de recaudo, pero sin que el Estado intervenga como controlador.

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Diputados proponen crear la provincia «Francisco del Rosario Sánchez»

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Santo Domingo, RD

Un grupo de diputados sometieron un proyecto de ley para crear la provincia Francisco del Rosario Sánchez, que tomaría lugar de lo que actualmente es Santo Domingo Norte.

Esta propuesta se suma a otra que pretende crear la también provincia Ramón Matías Mella.

El proyecto de crear la provincia Francisco del Rosario Sánchez es autoría del diputado del Partido de la Liberación Dominicana (PLD) Sócrates Pérez Lorenzo.

En los considerandos, el proyecto indica que la composición socio-económica actual de la provincia Santo Domingo, dividida en tres regiones, promueve la «incomunicación y la imposibilidad de integrarse adecuadamente para lograr una identidad propia que permita crear un plan estratégico».

También, considera que la división actual de la provincia y su «gran extensión», «dificulta el manejo, desarrollo y prestación eficaz de los servicios básicos».

Segregación

La nueva provincia se crearía a partir de la segregación de la provincia Santo Domingo, específicamente del municipio Santo Domingo Norte.

La provincia estaría integrada por los sectores de Villa Mella, Sabana Perdida y Los Guaricanos, con sus centros rurales, urbanos, y por el distrito municipal de La Victoria.

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Iglesia Católica en Santiago dice el país necesita otra gesta restauradora

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Félix Parra | jueves, 11 agosto 2022


A través del editorial de esta semana del periódico Camino, órgano oficial de la Iglesia Católica, ésta plantea que el país necesita otra restauración, iniciando por el rescate de la honradez a todos los niveles.

Indica que una vez el pueblo dominicano recordará uno de los hechos más trascendentes de nuestra historia, nos referimos a la gesta restauradora. Aquella acción en la cual sus protagonistas, pusieron la conquista de la libertad perdida, por encima de cualquier interés grupal y personal.

La Independencia lograda el 27 de Febrero de 1844, 17 años después había sido mancillada por un nuevo amo. Entre Haití y España, quisieron poner cadenas a nuestros sueños libertarios.

Después de 159 años de la Restauración de la República, el país necesita otra restauración, pero lejos de la guerra. Ahora hay que restaurar la esperanza perdida de tener un país mejor. Sueño que muchos han echado a un lado, y hasta ponen obstáculos para que así sea.

“Hay que restaurar la actividad política, para hacer de ella una senda que nos lleve a la justicia social. Hay que restaurar la honradez a todos los niveles, para que el mandato divino de No Robarás, no se quede en una frase que rebota en muchas conciencias”, precisa.

Entiende que además hay que restaurar la familia, para evitar que en muchas de ellas continúen fomentándose los antivalores.

Restaurar la vida de tantos jóvenes que van por las calles sin rumbo y vacíos de ideales.

Explica que 159 años después de la Restauración, cuidado si nos quedamos proclamando alabanzas a los gestores de esta lucha, mientras negamos con nuestra conducta los principios que ellos enarbolaron.

“Hoy necesitamos izar la bandera del compromiso patriótico, que nos llevará a construir la Patria que anhelamos”, subraya.

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